• 赣深高铁跨京九铁路特大桥BIM应用


  • 赣深高铁

    赣深高铁项目视频

  • 1.项目概述
  • 新建赣深高铁跨京九铁路特大桥中心里程DK345+215.568,桥梁全长2222.435m,其中38-41#桥墩上部结构为(64+116+64)m转体连续梁,跨越既有京九铁路施工里程为DK345+313.840~ DK345+559.540(营业线里程:K2246+250~450。本桥梁施工内容:管线迁改、既有路基防护、桩基、承台、墩身、挂篮悬浇连续梁、转体施工,桥梁上部结构、运梁通过、无砟轨道、桥面系、防护棚架安装及拆除。

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  • 2.BIM应用类
    • (1)BIM建模:依托设计图纸及具体施工方案等文件,通过Autodesk Revit软件进行了曲线连续梁桥以及转体结构的精细化建模。本次建模以“族”库对桥梁各构件进行分类建模管理,并建立桥梁各构件标准化族库,为后期的模型应用打下了基础。

    • (2)图纸纠错;利用 BIM 建模软件建立桥梁模型,并进行多项施工指导工作。帮助施工项目人员开展设计图纸纠错,共查找多处图纸钢筋数量、规格型号错误。

    • (3)碰撞检查:由建成的BIM桥梁模型及BIM系列软件之Navisworks进行了波纹管与钢筋的碰撞检查。

    • (4)施工模拟:利用BIM可视化优势对转体桥的施工方案进行可视化模拟工作,其中包括桩基承台、转动体系、墩柱、标准节块和零号段等施工方案模拟,将动画视频挂接到BIM平台上,随时随地查看。

    • (5)BIM智能云平台:运用BIM协同平台对项目的进度、质量、安全进行监控,并在平台上实现即时查看构件属性,查阅图纸,施工资料管理等功能,从而实现协同高效管理。

  • 3. BIM信息化平台应用成果
    • 为了实现该项目施工管理过程的有序、高效及透明,引入了BIM项目管理平台,依据BIM模型,结合信息化管理理念,通过对工程实体管理进行数字化表达,对数据进行实时动态分析,完成了进度、安全、质量管理,最终实现多方协同及信息资源共享理念。

    • 在 BIM管理云平台上,统筹安排调整施工进度、利用现场手机端进行施工过程质检安检申报、进度跟踪、质量安全问题反馈、施工模拟动画展示等都进一步推进实施。经过现场实践,将 BIM技术切实该项目上得到了应用尝试。

  • 4.总结
    • 赣深高铁跨京九铁路特大桥项目具有项目定位高、专业类型多、工程接口复杂、数据复杂、管理协调困难等特点,引入BIM技术应用,改善了传统靠平面、剖面或者节点大样细部复杂情况,可以实现工程各阶段的工作效率增高,成本减少。而在工程中,BIM技术的应用不再停留于BIM模型本身,而将重点转向将BIM模型与工程建设管理相结合。

    • 纵观国内建筑信息模型发展现状BIM技术应用向深度和广度发展,需要从观念、认识、行动上改变,从而推动技术上的革新,真正发挥建筑信息模型在实际工程项目建设中的作用。


  • 京新高速

    京新高速项目

  • 项目介绍
  • 主线全长68.68KM,奎苏连接线全长14.957km,主要工程内容为路基、路面、防护、排水、桥梁、涵洞、路线交叉、环境保护、交通工程及沿线设施等。本项目新建中桥3座、小桥37座、涵洞175道、通道桥8座、分离式立交7座、互通式立交3处、连接线长14.957.333km(1条)、服务区1处。

  • 京新高速
  • BIM应用类
    • BIM建模:创建路基路面结构层模型、互通式立交桥以及连接线模型。

    • BIM平台:运用BIM协同平台对项目的进度、质量、安全进行监控,并在平台上实现即时查看构件属性,查阅图纸,施工资料管理等功能,从而实现协同高效管理。

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